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Lahr.Kommt die Aufwärtsentwicklung, wenn der Lahrer Frachtflughafen doch noch einen Zollstatus erhält? Flugplatz-Geschäftsführer Axel Großmann sieht das so: "Wir könnten dann endlich in eine vernünftige Akquise gehen."

Dass sich in Sachen Zollstatus etwas tut, ist durchaus drin: Wie berichtet, hat der Flughafen im Streit um seine Anerkennung als Zollflughafen einen Etappensieg vor dem Bundesverfassungsgericht errungen. Das Gericht hat ein Urteil des Bundesfinanzhofs aufgehoben, der dem Lahrer Flugplatz die Aufnahme in die Liste der Zollflugplätze versagt hatte. Der Bundesfinanzhof muss nun erneut entscheiden. SChon seit Jahren kämpft der Flugplatz dafür, seine Frachtfluglizenz voll ausschöpfen zu können: Für Waren, die aus Ländern außerhalb der Europäischen Union eingeführt werden sollen, ist eine Zollabfertigung notwendig. So sind vor Jahren unter anderem regelmäßige Frachtflüge aus Südafrika am fehlenden Zollstatus gescheitert. Das Bundesfinazministerium hat Lahr den Zollstatus immer versagt, im Mai 2008 hat jedoch die parlamentarische Staatssekretärin Nicolette Kressl "schnelle Einzelfallentscheidungen" von Frachtflügen zugesagt.

Laut Großmann hat das durchaus funktioniert, viel gelaufen sei in Sachen Frachtflüge jedoch nicht - auch deshalb nicht, weil sich im Mai 2008 die Wirtschaftskrise bereits angedeutet habe. "Wir brauchen Planungssicherheit", begründet der Geschäftsführter, warum der Flugplatz einen Zollstatus braucht. Bisher habe man die Zusage einer Staatssekretärin, die bald nicht mehr im Amt ist. "Reine Luftfracht spielt sich im interkontinentalen Bereich ab", so Großmann, "in Europa allein lohnt sich das nicht". Der Flugplatz brauche einen rechtssicheren Status, um nicht mehr vom "Good Will" abhängig zu sein. Die Entscheidung des Verfassungsgerichts sei deshalb ein "gewaltiger Schritt nach vorn".