Archiv

LAHR (dü). Nach außen hin tut sich auf dem Black Forest Airport (BFAL) wenig. Da verwundern Gerüchte, der Betreiber Babcock & Brown sei kurz davor, die Landebahn zu erwerben, um in Lahr endlich den Frachtverkehr zu befügeln. Ob hinter dem Gerücht ein wahrer Kern steckt, bleibt offen. Mehrfache Versuche, Babcock-Chef Martin Rey zu einer Stellungnahme zu erreichen, blieben unbeantwortet. Fakt ist: Von der Gewinnzone ist der Lahrer Flughafen weit entfernt. Frachtflüge im nennenswerten Umfang gibt es nicht. Die via Airport kommenden Europa-Park-Besucher kann man an wenigen Händen abzählen. Die vom BFAL-Direktor Axel Grossmann vor zwei Jahren für 2007 prognostizierten schwarzen Zahlen — und Passagierzahl von 200 000 Fluggästen pro Jahr — stehen nur auf dem Papier. Hinter den Kulissen, so wird gemunkelt, soll es intensive Gespräche mit den Betreibern des Straßburger Flughafens Entzheim geben. Oberbürgermeister Müller bestätigte verstärkte Kontakte zum Nachbarn — zwischen ihm und Jean-Louis Hoerlé, dem Präsidenten der Straßburger IHK, aber auch zwischen den Geschäftsführern beider Flughäfen: "Lahr begleitet den Prozess auf dem politischen Weg durch sein Engagement in der Oberrheinkonferenz und dem Eurodistrikt" , sagt er. Straßburger Hoffnungen, von Lahr aus Interkontinentalflüge in französische Überseegebiete abzuwickeln (weil dazu die Entzheimer Landebahn zu kurz ist), sind vorerst ohne Grundlage: Der BFAL hat nur eine begrenzte Lizenz für Passagierflüge zum und vom Europa-Park.