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vom 23.Dezember 2006 , BI gegen einen Flugplatz Lahr
Jahresrückblick 2006 der BI
Bürgerinitiative
gegen einen Flugplatz Lahr e.V.
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Das Jahr 2006 brachte -glauben zumindest die Betreiber des Flugplatzes Lahr und Oberbürgermeister Müller- endlich den Durchbruch. Die BI und einige Flugverkehrsexperten sehen dies leider etwas anders. Zubringerflughafen für Europa-Park Im Januar 2006 wird mit einem gefeierten Jungfernflug die neue Ära "Passagierflug" eingeleutet und der Antrag "Zubringerflughafen Europa-Park" beim Regierungspräsidium Freiburg gestellt. Wie schon seit Jahren gewohnt, werden große Pläne geschmiedet. Land will keinen vierten Regionalflughafen Anfang Februar 2006 äußert sich die Landesregierung zu den Plänen von Babcock&Brown. Sie möchte keine gefährdende Konkurrenz und kein "Kanibalismus" unter den Landesflughäfen. Nach längeren Diskussionen und großen Ankündigungen des Betreibers (2600 Arbeitsplätze sollen entstehen) wird der Zubringerflughafen mit erheblichen Auflagen genehmigt. Ruhe kehrt ein Im Juni 2006 wird die Genehmigung des "Sonderflughafens Lahr" von allen Befürwortern groß gefeiert. Flugverkehrsexperten sind allerdings äußerst skeptisch und schütteln nur den Kopf über dieses deutschlandweit einmalige Projekt. Anschließend kehrt Ruhe ein. Kein Flugzeug landet. Schuld daran seien (ausnahmsweise nicht die BI sondern) die verzögerte Genehmigung mitten in der Europa-Park-Saison. Die Reisebüros könnten nicht schnell genug reagieren, sodass der eigentliche Start des Airports verschoben werden muss. Erste Flüge im Dezember Im Dezember gibt es dann doch noch drei, vier Flüge zum "Winterzauber im Europa-Park". In den anfliegenden Maschinen sitzen überwiegend Gäste, die den Flug nicht aus der eigenen Tasche bezahlten. Der BI liegen Informationen vor, dass die gesponsorten Flüge nicht annähernd ausgebucht waren. Kennzeichnend für den "mäßigen" Erfolg dieser ersten Flüge war auch das absolute Schweigen der Lokalpresse während der Flüge. Dem Europa-Park Rust waren diese ersten Flüge nicht einmal eine Pressemitteilung wert. Insgesamt wurden ca. 500 Besucher ein- und ausgeflogen. Das sind ca. 1000 Passagiere in gesamten Jahr 2006. Weit entfernt von den 250.000 Passagieren, die in 2007 abgefertigt werden sollen. Positives in 2006 Aus BI-Sicht gab es in 2006 auch Positives zu berichten. Im Oktober wird der Antrag auf eine "uneingeschränkte Passagierfluglizenz" von Babcock & Brown zurückgezogen. Das Verfahren am Bundesverwaltungsgericht in Leipzig wird eingestellt. Lahr wird nicht über den Status "Werksflughafen Europa-Park" hinauskommen. |
