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Nicht alle Bürger der Region sind mit dem Flugplatz Lahr einverstanden. Unter anderem sprechen sie sich gegen Fluglärm und Verschwendung von Steuergeldern aus. Die "Bürgerinitiative gegen einen Flugplatz Lahr e.V." vertritt eine Großzahl direkt oder indirekt betroffener Bürger. Zur aktuellen Diskussion über eine Passagier-Fluglizenz in Lahr haben wir Argumente zusammengetragen.

• Bedarf
  Ein Bedarf konnte durch eine betriebswirtschaftlich sinnvolle Kalkulation nicht dargelegt werden. Betreibereigene Umfrage-Ergebnisse dokumentieren das Desinteresse der regionalen Wirtschaft. Im Einzugsbereich von 1,5 h Fahrzeit liegen schon jetzt sechs Flughäfen: Straßburg (25km), Söllingen (40 km), Basel (90km), Zürich (110km), Stuttgart (120km), Friedrichshafen (140km).
  Für den kritischen Leser: Grafische Darstellung



• Wirtschaftlichkeit
  Rentable Flughäfen brauchen mindestens 500.000 Passagieren im Jahr. Passagier-Zahlen lassen sich aber nicht "aus dem Blauen" generieren. Das bedeutet, dass zwangsläufig den unmittelbar angrenzenden Flughäfen Straßburg und Söllingen diese Zahlen weggenommen werden muss. Dadurch würde deren hart erkämpfter Bestand wegbrechen. Bisher noch gesunde Betriebe werden absichtlich notleitend gemacht.
  Für den kritischen Leser:
  Bericht PANORAMA vom 12.1.2006, Studie Deutsche Bank (3.11.2005)



• Arbeitsplätze
  Seit 1992 wird laufend von Arbeitsplätzen gesprochen. Bewundernswert viele Jobs wurden versprochen.Tatsächlich sind dies heute 26 Arbeitsstellen, den Teilzeit-Anteil einmal ungeachtet.
  Für den kritischen Leser:
  Bericht PANORAMA vom 12.1.2006, BI-Dokumentation Seite 4 *)



• Steuergelder
  Die Behauptung des potentiellen Betreibers dass das Land nichts dazu zahlen muss ist vorsätzlich falsch. Vielmehr ist richtig, dass nach Auskunft der Landesregierung folgende ca. Kosten zu tragen sind:
  • 1,6 Mio. Euro für Investitionen der notwendigen Luftsicherheits-Kontrolltechnik
  • 0,6 Mio. Euro pro Jahr für den Schutz der Kontrollstellen und die Sicherheits-Bestreifung
  • bis zu1,3 Mio. Euro pro Jahr für Personal und Gepäck-Kontrollen
  
  Für den kritischen Leser: Kleine Anfrage der CDU im Landtag



• Mensch und Umwelt
  Private Interessen gegen die Interessen vieler tausender vom Fluglärm betroffener Menschen
  • Gesundheitsschädliche Emissionen (Abgase und Lärm) werden uns alle belastenFlugverkehr wird es dann an jedem Tag und an jedem Wochenende geben, es gibt keine "Ferien"
  • Unser Wald, unsere Böden und unser Trinkwasser müssen vor jeder unnötigen weiteren Belastung geschützt werden. Der aktuelle Status ist bedrohlich.
  • 2005, das wärmste Jahr seit der Beginn der Temperatur-Messungen, die Temperaturkurve steigt
  
  Für den kritischen Leser: BI-Dokumentation Seite 10 *)



• Landesplanung
  Generalverkehrsplan, Landesentwicklungsplan, Regionalplan, alles Makulatur? Vertrauen in eine verlässliche Landespolitik, wer bestimmt eigentlich in Baden-Württemberg? Steuergelder sind unser aller Geld und stehen nicht zur freien Disposition von privaten Interessen.
  Für den kritischen Leser: BI-Dokumentation Seite7 *)



• Europa-Park
  Steuergelder für einen florierenden, finanziell multipotenten Europa-Park?
  Und die "Rechnung" = gefährdete Gesundheit für uns, das Volk - wer soll das verstehen?
  Eine Passagierflug-Genehmigung wäre eine direkte Subvention eines mittelständischen Betriebes. Viele weitere Betriebe könnten Subventionen fordern.
  



• Bus-Transferzeiten
  Fahrzeiten von Straßburg (25 km Straße) oder von Söllingen (60 km) werden als nicht tragbar genannt. Erstaunlich, aber Besucher des "Disney Land" bei Paris brauchen mit dem Bus mindestens 1 h für die Hinfahrt und 2,5 h zur Rückfahrt. Es gibt bereits eine Zusammenarbeit zwischen dem Flughafen Söllingen und dem Europa-Park Rust und einen Zubringerdienst für Europa-Park-Besucher.Der Shuttlebus verkehrt täglich zwischen Söllingen und Rust.
  Für den kritischen Leser:
  Transfer bei Disneyland Paris, Shuttlebus Europa-Park <--> Söllingen