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LAHR (has). Beim jüngsten Treffen der Bürgerinitiative gegen einen Flugplatz Lahr in Ichenheim stand die Offerte des russischen Unternehmens Sukhoi, das Flugplatzgelände zu kaufen, im Zentrum der Diskussion. Dass sich dieses Angebot schließlich als reiner Betrugheraus stellen sollte, konnten die BI-Mitglieder zu dem Zeitpunkt nicht wissen. Um so mehr dürften sie sich angesichts dieser Entwicklungen in ihrer skeptischen bis ablehnenden Haltung bestätigt fühlen.

Kritisch betrachtet werden weiterhin offene und verdeckte Subventionen. Die kürzlich erfolgte Freigabe von EU-Geldern zur Konversion ehemaliger Militärflugplätze wird als erste direkte Subvention gesehen. Für Lahr seien zwar "nur" 200 000 Euro vorgesehen, doch dies unter der Bedingung, dass von einem Co-Finanzier, in diesem Fall die Stadt, nochmals der gleiche Betrag komme. Darüber hinaus sei die Betreiberfirma noch immer nicht ihren Auflagen hinsichtlich der Oberflächenentwässerung nachgekommen, sämtliche Fristen seien längst abgelaufen. Dies könne man durchaus als eine indirekte Subventionierung sehen, weil Wiggins dadurch Geld spare, hieß es bei der BI.

Für nicht akzeptabel hielt die Bürgerinitiative das Kaufangebot von Wiggins über zehn Millionen Euro für das 220 Hektar große Gelände inklusive Start-und Landebahn. Das entspreche einem Quadratmeterpreis von 4,50 Euro und sei damit weit unter jeglichem Marktwert. Nicht nachvollziehbar ist für die Fluggegner auch die Reihenfolge im Genehmigungsverfahrens zur beantragten Passagierfluglizenz von Wiggins. Hier werde zuerst die Entscheidung in Stuttgart abgewartet und erst danach im Erörterungstermin die Träger öffentlicher Belange und die Privaten gehört. Sinnvoller, so die Meinung, sei doch wohl der umgekehrte Weg: Zuerst anhören und dann entscheiden.